Anti-Seize-Paste auf die Radzentrierung in der Felge auftragen. Früher ging man auch Standard mäßig von Stahlfelgen aus in der Berechnung.Um das gleiche auch in ALU zu machen musste das Material 50% dicker sein (Materialstärke). Schau mal in der ABE oder TÜV-Gutachten der Felgen nach, da sollte das Anzugsmoment auch eingetragen sein. B. rotiert oder ersetzt) werden müssen, setzen Sie die Reifenkonfiguration zurück (siehe, Wenn Sie Ihre Reifen ersetzen oder andere Reifen montieren, setzen Sie die Reifenkonfiguration zurück (siehe. Das Tesla Model 3 ist eine batterieelektrisch angetriebene Limousine des US-amerikanischen Herstellers Tesla. Nicht ausgewuchtete Räder (die sich manchmal als Vibrationen im Lenkrad bemerkbar machen) beeinflussen das Handling des Fahrzeugs und die Lebensdauer der Reifen. [70][71][72] Dies ist auch bei den seit Dezember 2020 aus China nach Deutschland importierten Fahrzeugen mit Lithium-Eisenphosphat-Zellen (LFP), die CATL liefert, der Fall. Um ein fachlich korrektes Anziehen der Radmuttern oder Radschrauben zu gewährleisten sollte das Anzugsdrehmoment eingehalten werden. Die freigegebenen Schneeketten können bei Tesla erworben werden. Lithiumionen, Feststoff etc. (DC Ladesäule 170,0 kW), Garantie HV-Batterie: 8 Jahre oder 160.000 km (Standard Range) bzw. Vorkette und Übertragungsverluste, veröffentlicht vom Bundesanzeiger, gültig für das Berichtsjahr 2021). Die Reifenhersteller sind gesetzlich verpflichtet, standardisierte Informationen an den Seitenwänden der Reifen anzugeben. Durchmesser, Marke, Aufbau und Profil müssen bei allen vier Winterreifen übereinstimmen. Anforderungen an das USB-Laufwerk zum Aufzeichnen von Videos, Geplanter Ladevorgang und geplante Abfahrtszeit, Windschutzscheiben-Wischerblätter, Düsen und Flüssigkeit, Erklärung zur Verfügbarkeit von Funktionen, 19" (ab ca. Niemals unter das Fahrzeug steigen, wenn es nur auf dem Wagenheber steht. [113][114], Das Model 3 ist das weltweit meistverkaufte E-Auto (kumuliert, Stand: Januar 2023). Radmuttern in der gleichen Reihenfolge prüfen und ggf. Achten Sie darauf, dass die Schneeketten nicht mit der Federung oder den Bremsleitungen in Berührung kommen. 192.000 km (Long Range/Performance) auf Antriebseinheit, Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe, Smartphone-Integration (Android Auto/Apple CarPlay), 14,0 / 16,8 kWh/100km April 2020 E-Autos / Elektromobilität, Tesla Tesla Model 3 Reifenwechsel von Winterreifen auf Sommerräder / Installation des Homelink Chamberlain PR 433-4 Empfängers für das Garagentor. Jeder Reifen sollte einmal im Monat im kalten Zustand geprüft und auf den empfohlenen Druck aufgepumpt werden, der auf dem Reifen-Informationsschild an der Säule der Fahrertür (siehe Aufrechterhalten des Reifendrucks) angegeben ist. Bei Reifen mit einer Profiltiefe von weniger als 3 mm besteht eine größere Aquaplaning-Gefahr bei nasser Fahrbahn. Fehlfunktion des Reifendruckkontrollsystems, Automatisches Zurücksetzen der Reifendruckkontrollsensoren, Anforderungen an das USB-Laufwerk zum Aufzeichnen von Videos, Geplanter Ladevorgang und geplante Abfahrtszeit, Windschutzscheiben-Wischerblätter, Düsen und Flüssigkeit, Erklärung zur Verfügbarkeit von Funktionen. Sonst fahre ich 2.5 bar (weil das reicht bei 1,7t) Du weißt aber schon, dass Tesla 42psi = 2,9 Bar vorschreibt?! Die Verwendung des richtigen Drehmoments trägt dazu bei, dass die Radbaugruppe sicher montiert ist. Da es sich hier um „Nicht-Tesla-Felgen“ handelt, werden diese nun mit 120 Nm angezogen, oder ist der Drehmoment Fahrzeugbezogen und muss somit ebenfalls mit 175 Nm befestigt werden? Erhalten Sie den Reifendruck aufrecht, der auf dem Reifen-Informationsschild angegeben ist (auch wenn die Angaben nicht mit dem auf dem Reifen selbst angegebenen Druck übereinstimmen). Radbolzen & Radmuttern für TESLA MODEL 3: Preise von beliebten Herstellern: Marke Anzahl der Artikel Niedrigster Preis Höchster Preis; MCGARD: 2: 48.49: 53.99: 2 MCGARD. Radschrauben und Radmuttern TESLA MODEL 3 - AUTODOC März 2016 vor. 175nm stimmen. Das Aufziehen von Winterreifen mit offensiver Laufflächenmischung und markantem Laufflächenprofil kann dazu führen, dass die regenerative Bremskraft vorübergehend verringert ist. Wie z.B. Elon Musk kündigte im März 2017 an, im Jahr 2018 500.000 und im Jahr 2020 eine Million Fahrzeuge zu produzieren. Wenn Sie ungewöhnliche Geräusche wahrnehmen, die auf einen Kontakt zwischen den Ketten und dem Fahrzeug hindeuten, halten Sie, im Kartenbereich auf der Fahrzeugstatusanzeige oder, Wenn die Reifen gewartet (z. Folglich sind Sie beim Aufpumpen der Reifen, wie auch beim Tesla Model S Reifenwechsel ideal vorbereitet. Europäische Supercharger wurden 2019 für Model 3 mit einem zusätzlichen CCS-Stecker ausgestattet. Ganzjahresreifen sind an der Markierung „ALL SEASON“ und/oder „M+S“ (Matsch und Schnee) an der Seitenwand zu erkennen. Kaufen auch Sie eines unserer meistverkauften Radmuttern. Wenn die Reifendruckanzeige beim Einschalten von Model 3 eine Minute lang blinkt, deutet dies auf einen Fehler des TPMS hin (siehe Fehlfunktion des Reifendruckkontrollsystems). Das Fahrzeug hat eine Zahnstangenlenkung mit elektrischer Unterstützung[51] sowie ein Vierkolbenbremssystem.[52]. Dez 2019, 09:14 Der-Kieler hat geschrieben: ↑ Jens.P hat geschrieben: ↑ . [62] Seit Mai 2021 wird dies auch in Europa verbaut. Dies begrenzt die Ladeleistung bei Akkuspannungen von 350 bis 400 V auf ca. Gemäß EPA-Dokumenten[59][60] wird beim Model 3 nicht der bisher von Tesla verwendete Asynchronmotor mit Kurzschlussläufer eingebaut, sondern Drehstrom-Synchronmotoren mit permanenter Erregung durch Seltenerdmagnete. Gib bei Bedarf im Produktfinder auf unserer Website einfach deine Fahrzeugdaten ein und wähle das gewünschte Teil aus. Bitte aktiviere zuerst die unbedingt notwendigen Cookies, damit wir Deine Einstellungen speichern können! Die in China gefertigte Basisversion „Standard Range+“ ist mit einem anderen, kälteempfindlicheren Akku mit Lithium-Eisenphosphat-Zellchemie (LiFePO4) ausgerüstet. Unabhängig von der Zahl der gewechselten Reifen wird für optimale Leistung ein kompletter Satz passender Reifen empfohlen. Damit einher geht aber ein mäßiger Federungskomfort, das kann der Großteil der Konkurrenz in der Preis- und Fahrzeugklasse besser. Gruss Hennes, Ich merke gerade, ich habe noch nichts, außer Fragen. Unsere publizierten Angaben zum Anzugsdrehmoment für Radmuttern und Radschrauben sind als Empfehlungen zu betrachten. mit vorgeschriebenem Anzugsdrehmoment nachziehen. Den findest du in den Einstellungen. [69] Der Cobaltanteil in den Kathoden der verwendeten Li-Ionen-Zellen wurde auf 2,8 Prozent reduziert. Mit einem Stromverbrauch von 16,9 kWh pro 100 km sind beispielsweise NOx-Emissionen von 68 mg/km verbunden - dafür gibt es ein paar Punkte Abzug, so dass das Tesla Model 3 46 von 50 Punkten im Bereich Schadstoffe erhält. Nichts besonderes zu beachten. Darüber hinaus sind in der Serienausstattung Laden von Telefonen per Induktion, ein 128-GB-USB-3.0-Stick im abschließbaren Handschuhfach für Dashcam-Aufnahmen und USB-C-Anschlüsse für die hintere Sitzreihe enthalten. Besonders effiziente Elektroautos können auch heute schon die vollen 50 Punkte erzielen. In einigen Fällen können Sie kleine Löcher in den Reifen (kleiner als. Natürlich spielen Rollwiderstand der Reifen sowie Luftwiderstand eine Rolle, die hier aber vernachlässigt werden. Die Reifendrücke Ihres Fahrzeugs sinken bei niedrigen Umgebungstemperaturen ab. Die Kategorie Radschrauben und Radmuttern für TESLA MODEL 3 wählst du am besten anhand der OEM-Teilenummer oder der Schlüsselnummer des Fahrzeugs aus. Wenn ein Rad gewechselt wird, müssen die Reifendruckkontrollsensoren zurückgesetzt werden, um sicherzustellen, dass sie bei zu niedrigem oder zu hohem Reifendruck genaue Warnungen liefern (siehe Automatisches Zurücksetzen der Reifendruckkontrollsensoren). Anzugsmomente (Drehmoment) für Radschrauben und Radmuttern bei Alu ... 163 Grad macht den Test. Lassen Sie zum Anlegen der Ketten nicht die Luft aus den Reifen. Angetrieben von Discourse, beste Erfahrung mit aktiviertem JavaScript. Achten Sie vor der Fahrt darauf, dass die Radmutterabdeckung vollständig befestigt ist, um ein Herunterfallen zu verhindern. Bei schlauchlosen Reifen bewirkt ein durchstochener Reifen möglicherweise keine Undichte, vorausgesetzt, dass der stechende Gegenstand im Reifen verbleibt. Warum traut sich ein reifenhändler nicht an Tesla. Muss man die irgendwann mal wechseln, geht das überhaupt?! [8] Für Fahrzeuge war dieser Name jedoch nicht mehr verfügbar, weil dieser Name von Ford geschützt war. . Schlüssel - Tesla Ja, beim Model 3 muss man zwinged nach einer/zwei Fahrten nochmals mit 175Nm die Muttern nachknacken. Bei Kälte oder auf Straßen, die verschneit oder vereist sein könnten, empfiehlt Tesla die Verwendung von Winterreifen. Eine ausreichende Profiltiefe ist unerlässlich für ein zuverlässiges Funktionieren der Reifen. Verwenden Sie zum Einschrauben und Anziehen der Radmuttern auf keinen Fall Druckluft- oder Elektroschrauber. Es soll schon Personen gegeben haben, die mit Fett in diesem Bereich was gutes tun wollten und am Ende vor abgerissenen Radbolzen gestanden haben. Autos Tesla MODEL 3 Benutzerhandbuch (246 Seiten) Autos Tesla MODEL 3 Handbuch (212 Seiten) Verwandte Inhalte für Tesla S. S 2021 Räder Und Reifen. Achtung: Bei einigen Ausführungen der Modellreihen A3 / A4 / A6 / A8 / TT wurde das Anzugsmoment lt. Audi auf 140 erhöht. So gehörte „klar und sportlich“ zu den Entwicklungszielen. Die Eigenschaften des Reifens verschlechtern sich bei niedrigen Umgebungstemperaturen. Anforderungen an das USB-Laufwerk zum Aufzeichnen von Videos, Geplanter Ladevorgang und geplante Abfahrtszeit, Windschutzscheiben-Wischerblätter, Düsen und Flüssigkeit, Erklärung zur Verfügbarkeit von Funktionen, 19" (ab ca. Model 3 unterstützt die folgenden Schlüsseltypen:. Führen Sie den gebogenen Teil des Radmutterabdeckungswerkzeugs (bei einigen Fahrzeugen im Handschuhfach, bei Bedarf können Sie auch einen kleinen Innensechskantschlüssel verwenden) in die Öffnung unten am Tesla-„T“ ein. Reifenwechsel für das Tesla Model 3 - so gehts - 163 Grad 50, GELD FÜR LADELEISTUNG – noch mehr Taschengeld für Dein Elektroauto, VW ID. Wenn Sie eine Auswahl treffen, wird die gesamte Seite aktualisiert. Räder und Reifen - Tesla Model Y (seit 2020) | Als weiteres Sicherheitsmerkmal wurde das Fahrzeug mit einem TPMS ausgestattet, das das Lämpchen der Reifendruckanzeige (Reifendruckwarnung) auf dem Touchscreen aktiviert, sobald einer oder mehrere Reifen deutlich zu schwach oder zu stark aufgepumpt sind. Springen Sie nicht und benutzen Sie Ihren Fuß nicht auf dem Brecher bar. Drücken Sie fest rund um den Rand der Aero-Radkappe, bis diese vollständig einrastet. Berühren Sie. Der Einbau von nicht von Tesla zugelassenem Zubehör kann die Funktion des Reifendruckkontrollsystems behindern. Roadster (2020) | ein dreiviertel Jahr eine Mid-Range Modellversion erhältlich, seit März 2019 sind in Nordamerika zusätzlich Standard-Range-Modelle des Tesla Model 3 ohne Premiumausstattung bestellbar. Dadurch ist diese Art Akku günstiger, man muss aber eine geringere Energiedichte in Kauf nehmen, welche sich in einem höheren Batteriegewicht und -volumen bei gleicher Kapazität niederschlägt. Um eine hohe magnetische Flussdichte zu erzielen, sind die Dauermagnete des Rotors aus Neodym-Eisen-Bor. Beachten Sie den vorgegebenen Reifendruck auf dem Reifen-Informationsschild an der mittleren Türsäule auf der Fahrerseite. Es ist wichtig, dass Sie das Drehmoment mit einem Drehmomentschlüssel genau einstellen, um eine sichere und stabile Befestigung Ihrer Räder zu gewährleisten. Dabei gilt die serienmäßige Ausstattung des Model 3 mit einer Wärmepumpe, die für das Heizen und Kühlen des Fahrzeuges weniger elektrische Energie benötigt, als wichtige Verbesserung. Reifen mit Unterdruck wirken sich außerdem negativ auf die Reichweite und die Profilabnutzung aus. 4,89 CHF . [83], Front: 158 kW (215 PS)[3]Heck: 235 kW (320 PS)[3], Das Tesla Model 3 wird seit Juli 2017 produziert und erreichte im Mai 2018 einen Marktanteil von etwa 32 Prozent im Mittelklasse-Premiumsegment in den USA. Um eine große Reichweite bieten zu können, gehörte auch ein geringer Strömungswiderstandsbeiwert (cw) des Fahrzeugs zu den Entwicklungszielen,[21] er beträgt 0,23. Reifen, technische Daten. Am Ende braucht Ihr einen Drehmoment-Schlüssel, mit dem Ihr sicherstellen könnt, dass alle Radmuttern mit dem vorgegebenen Drehmoment angezogen sind. Hier finden Sie die detaillierten Information zur Testmethode für diesen Ecotest. Sollte zufällig jemand von Reifen Reber mitlesen, gerne eine Antwort vom Fachmann. Tesla haftet nicht für Schäden, die durch den Einsatz von nicht durch Tesla zugelassenen Rädern hervorgerufen werden. Da vorne keine Bremse greift drehen die Räder sonst mit. Ich denke das ist eine Glaubensfrage, ob man Paste benutzt oder nicht. Verunreinigen der Reifen mit Flüssigkeiten, die Schäden verursachen können. In diesem Ratgeber verraten wir Ihnen alle Daten zum passenden Reifendruck und dem Drehmoment der Radmuttern des Tesla Model Y. Letzteres wird auch oftmals als Anzugsdrehmoment betitelt. Ist mehr als bei den meisten Autos, aber machbar. Dadurch kann die Kontrolle über das Fahrzeug plötzlich verloren gehen, und es besteht erhöhte Verletzungsgefahr. Dafür ist der Abschleppmodus (Schiebemodus) Während der Fahrt mit Model 3 können diese Standplatten zu Vibrationen führen, die allmählich verschwinden, wenn die Reifen wärmer werden und wieder ihre ursprüngliche Form annehmen. Frage 1 kann ich dir beantworten: 175 Nm für alle Felgen. Fahren Sie langsam weiter, vermeiden Sie scharfes Bremsen und abruptes Lenken, und halten Sie das Fahrzeug an, sofern dies sicher und gefahrlos möglich ist. Prüfen Sie nach dem Wechsel von Fahrzeugreifen oder -rädern stets die Fehlfunktionsanzeige, um sicherzugehen, dass die Funktionstüchtigkeit des Reifendruckkontrollsystems durch den Wechsel nicht beeinträchtigt wurde. Aber der Drehmoment/Kraft wirkt sich doch auf die Alufelge aus? Untersucht werden dabei der Verbrauch/CO₂-Ausstoß und die gesetzlich limitierten Schadstoffe wie etwa Kohlenmonoxid oder Stickoxide. Tesla Model 3 - Drehmoment Als Sensoren sind lediglich optische Kameras verbaut, vor 2022 auch noch Ultraschallsensoren und ein Radarsensor. Nr. Ich habe gelesen, dass die 21" Überturbine Felgen mit einem Drehmoment von 175 Nm, angezogen werden. Organisieren Sie einen Transport von Model 3 zu einem Tesla Service Center oder einer Reifenreparaturwerkstatt in der Nähe. April 2021 das Model 3 nicht mehr als mit automatisierter Notbremsung, Frontkollisionswarnung und Spurhalteassistent ausgestattet aus.[58]. Im ersten vollen Verkaufsjahr 2019 wurden in Deutschland 9013 Model 3 neu zugelassen. Wenn Sie Winterreifen montieren oder Ihre Reifen ersetzen, setzen Sie die Reifenkonfiguration zurück, indem Sie. . Die 2018 gelieferte „Long-Range-Version“ mit 74 kWh hat 4416 Zellen. April 2023 in Kanada/Mexiko nicht verfügbar), Die Reifendruckwerte variieren in Abhängigkeit vom montierten Reifentyp. Schneeketten dürfen nur auf Hinterreifen verwendet werden. Ganzjahresreifen bieten ganzjährig akzeptable Bodenhaftung unter den meisten Bedingungen, bei Schnee oder Eis jedoch nicht unbedingt im selben Maß wie Winterreifen. Wenn das Fahrzeug mit Winterreifen ausgestattet ist, beachten Sie den Warnaufkleber auf der Türsäule. Gehen Sie wie folgt vor, um eine Radmutterabdeckung zu entfernen: So bringen Sie die Radmutterabdeckung an: Wenn Sie neue Reifen montieren oder vorhandene Reifen durch andere austauschen, aktualisieren Sie die Reifenkonfiguration Ihres Fahrzeugs, indem Sie Fahrzeug > Service > Rad- und Reifenkonfiguration > Räder berühren. Dies löscht und setzt außerdem die Profilverschleißwarnung für das Fahrzeug zurück, bis Sie 6.250 Meilen gefahren sind und erneut eine geringe Profiltiefe erkannt wird. Dies geschehe, um die Produktion so unkompliziert wie möglich starten zu können. Dieser Verbrauch beinhaltet auch die Ladeverluste. [75] Bei der 2019 vorgestellten SuC V3 kann das Model 3 mit 250 kW Spitzenleistung aufladen, was einer ladbaren Reichweite von 120 Kilometern in fünf Minuten entspricht.[76]. [78] Die Updates betrafen beispielsweise im zweiten Quartal 2019 das Vorheizen der Batterien vor dem Supercharging auf Basis der Navigationsdaten für die höchstmögliche Laderate, erhöhte Laderaten bei Stationen von Drittanbietern (Long-Range-Batterie bis zu 200 kW Gleichstrom), längeres Halten von Drehmoment und Leistung bei höheren Geschwindigkeiten, aber auch Apps und Spiele.[79]. Durch die energetischen Maßnahmen erhöhte sich die WLTP-Reichweite je nach Modell um 20 bis 37 km: Reine optische Änderungen sind unverchromte schwarze Zierrahmen außen, 18- und 19-Zoll-Räder in neuem Design, neue 20-Zoll-Räder und innen eine neu gestaltete Mittelkonsole, bei der eine matte Oberfläche die bisherige Klavierlackoptik ersetzt. . Kann die neue Renault ZOE 2020 überzeugen. Versandkosten 35,00 CHF . Wenn ein Reifensatz abgefahren ist, ersetzen Sie alle vier Reifen zur selben Zeit. [116] Das Model 3 hatte somit den Marktanteil von 20 % der 15.901 Neuzulassungen an rein elektrisch angetriebenen Fahrzeugen von Januar bis März 2019. Waschanlagen Modus u. Frei rollen aktivieren! Im Alten Dorf 24 [21] Im Februar 2017 wurde mit der Produktion von Prototyp-Fahrzeugen in der endgültigen Form begonnen,[22] von denen im April 2017 Fotos veröffentlicht wurden. Der abgebildete Wagenheber war jetzt auch nicht ganz der günstigste. Radschrauben für TESLA MODEL 3 ( 2 ) - Motordoctor.de Wenn Sie allerdings beim Fahren plötzliche Vibrationen spüren, das Fahrzeug nicht richtig „rund“ fährt oder wenn Sie vermuten, dass einer der Reifen beschädigt ist, verringern Sie sofort Ihre Geschwindigkeit. Die Reifenhersteller sind gesetzlich verpflichtet, standardisierte Informationen an den Seitenwänden der Reifen anzugeben. [121] Auf den ersten Platz schaffte es das Model 3 im Jahr 2021, bevor es 2022 vom Model Y abgelöst wurde. Sehr praktisch finde ich das die ganze Seite schön hochgeht wenn man nur hinten hoch hebt. Da es ein vollautonomes Fahrzeug sein könnte, seien die Anzeigen von Geschwindigkeit usw. Das Tesla Model 3 ist eine batterieelektrisch angetriebene Limousine des US-amerikanischen Herstellers Tesla. September 2022 um 10:01 1 Hallo liebe Teslagemeinde, … nicht schimpfen (* habe die Suche auch genutzt ) Es geht um den Wechsel am MYP (den ich immer noch nicht habe ), von Sommer- auf Winterräder. Letzteres wird auch als Anzugsdrehmoment benannt. März 2016 lange Schlangen wartender Kunden vor den Tesla-Verkaufsstellen weltweit, um das Auto mit einer Anzahlung von 1000 US-Dollar bzw. In den USA verwendet Tesla eigene Stecker für höhere Ströme. Vergleichstabelle für Reifen mit Höhen- und Breitenverhältnis 35%. Damit war es das meistverkaufte Elektroauto in diesem Zeitraum in Deutschland, vor anderen rein elektrischen Modellen, z. Für den Ecotest ist nicht eine möglichst große Reichweite entscheidend, sondern die Effizienz des Antriebs - egal welche Antriebsform. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht, Jahr der Zulassung des betroffenen Fahrzeugs. Unbedingt notwendige Cookies sollten jederzeit aktiviert sein, damit wir deine Einstellungen für die Cookie-Einstellungen speichern können. [5] Zu dieser Zeit hatten die Fahrzeuge ein besseres Qualitätsniveau. Winterreifen können in einem Tesla Service Center erworben oder auf der Tesla-Website bestellt werden. Radmuttern bzw. Viele Grüße! Man habe aus den Fehlern des Produktionsstarts von Model X gelernt, bei dem es zu viele Auswahlmöglichkeiten gegeben habe, wodurch der Start sehr komplex und fehlerbehaftet war. Diese Seite wurde zuletzt am 8. Deshalb kommt die Sendung heute wieder aus dem Büro und ich schneide Euch ein paar Takes aus dem Video rein, das ich dabei gedreht habe. Blockieren Sie immer das gegenüberliegende Rad von dem, an dem Sie arbeiten, mit zwei Radbremsen auf beiden Seiten des Rads, um zu verhindern, dass das Auto wegrollt und der Wagenheber herunterfällt, während Sie daran arbeiten. Ansonsten ist es wirklich wie bei jedem Auto wie vor 30 Jahren auch schon, Das richtige Drehmoment steht im Handbuch. [61], Seit September 2019 werden die Fahrzeuge für den US-Markt mit dem dort gesetzlich vorgeschriebenen System für künstliche Fahrgeräusche ausgestattet. Bringen Sie keine Schneeketten an den Vorderreifen an. Unsere publizierten Angaben zum Anzugsdrehmoment für Radmuttern und Radschrauben sind als Empfehlungen zu betrachten. Greifen Sie die Aero-Radkappe fest mit beiden Händen. B. Wallbox) oder an einer CCS-Ladestation möglich. 240.000 km (Performance); Sonstige: 8 Jahre oder 160.000 km (Standard Range) bzw. Prüfen Sie die Gesetzeslage vor Ort, bevor Sie Schneeketten anbringen. Verwenden Sie beim Montieren oder Tauschen von Rädern ausschließlich von Tesla zugelassene Räder. [55] Das System ist bei sehr schlechter Sicht (starker Regen, Schneefall) nicht verfügbar. [64][65], Der im Model 3 verwendete Akkumulatoren-Pack mit der Standardkapazität von 50 kWh besteht aus 2976 einzelnen Zellen (Typ 21700, Durchmesser 21 mm, Länge 70 mm; mit LG Chem entwickelt[37]), die zu sogenannten „Bricks“ von je 31 Zellen gebündelt werden. [27][28] Obgleich die Fertigung sehr schleppend anlief, wurden am 28. Damit es bei eingelagerten Reifen nicht zu solchen Abplattungen kommt, pumpen Sie die Reifen auf den maximalen Druck auf, der auf der Reifenwand angegeben ist. Diese Website verwendet die folgenden zusätzlichen Cookies: Elementor, Doubleclick, Google Adsense, YouTube, MailChimp, Mehr Informationen über unsere Cookie-Richtlinien, ⢠Tesla verändert laufend Preis und technische Leistungswerte, ein Blick auf die Tesla-Seite lohnt sich, Klicken, um auf WhatsApp zu teilen (Wird in neuem Fenster geöffnet), Klick, um über Twitter zu teilen (Wird in neuem Fenster geöffnet), Klick, um auf LinkedIn zu teilen (Wird in neuem Fenster geöffnet), Klick, um auf Facebook zu teilen (Wird in neuem Fenster geöffnet), Energieeffizienz*: 0,85 kWh/100 km/100 kg. Es geht um den Wechsel am MYP (den ich immer noch nicht habe ), von Sommer- auf Winterräder. 5436 beantwortete Kommentare & Mails. Dies und die immer noch nicht mögliche Rekuperation über das Bremspedal sind weiterhin die Nachteile des weltweit meistverkauften Elektroautos. Montieren Sie ein neues Reifenpaar immer hinten, sofern alle vier Reifen die gleiche Größe haben. Hier haben sich die Bolzen und Muttern auch nicht geändert?! . [48] Als Qualitätsbeleg des Antriebs wurden Bilder eines Getriebes gezeigt, das in der Haltbarkeit Maßstäbe für Lkw erreichte. Wenn Model 3 mit Aero-Radkappen ausgestattet ist, müssen Sie diese entfernen, um an die Radmuttern zu gelangen. Ebenso wurden die vorderen Seitenscheiben durch doppelte (laminierte) Scheiben ersetzt, was sowohl den Wärmeverlust als auch das Geräuschniveau im Inneren reduziert. Im Rückwärtsgang klingt dies futuristisch nach einem Raumschiff, im Vorwärtsgang wie ein Rauschen. Reifendrucksensoren werden automatisch innerhalb von 10 Minuten Fahrzeit über 25 km/h zurückgesetzt. Das ergibt im CO2-Bereich des Ecotest sehr gute 55 von 60 möglichen Punkten. [35] Ende Dezember 2019 begann Tesla mit der Produktion des Model 3 in seiner Gigafactory 3 in Shanghai, China. Prüfen Sie den Reifendruck mit einem messgenauen Reifendruckmesser und bei erkalteten Reifen. Die Verwendung von Rädern, die nicht von Tesla zugelassen sind, kann zu schweren Schäden führen. Die Felge muss gleichmäßig an der Bremsscheibe anliegen. Da der Standard aber mittlerweile Alus sind und die Werkstofftechnik es hergebibt , bleibt auch das Drehmoment gleich.Zum Stand der Technik : Früher gab es auch Sommer und Winteröl für den Motor, Befestigungsmittel Sie können auswählen, ob die Reifendrücke in Bar oder PSI angezeigt werden sollen, indem Sie Fahrzeug > Anzeige > Reifendruck berühren. Vom Wechsel her ist es nichts anderes wie bei jedem anderen Auto. Dann werde ich morgen sehen ob der Wagenheber auch den Druck aufrecht hält. Richten Sie die Aero-Radkappe so aus, dass die Kerbe unter dem Tesla-„T“ am Ventilschaft des Reifens ausgerichtet ist. Aufgrund der großen Anzahl der Reservierungen gab Tesla im Mai 2016 bekannt, seine Produktionsziele für die folgenden Jahre stark zu erhöhen. [34] Mitte Oktober 2018, 15 Monate nach Produktionsstart, wurde der Meilenstein von 100.000 produzierten Autos erreicht. Diesen Fahrzeugen wurde ein höheres Qualitätsniveau nachgesagt. Wenn die Reifen Ihres Fahrzeugs eine andere als die auf dem Fahrzeugschein oder dem Reifenfülldruckschild angegebene Größe haben, liegt es in Ihrer Verantwortung, den korrekten Reifenfülldruck zu ermitteln. Wenn Ihr Model 3 Radmutterabdeckungen besitzt, müssen Sie diese entfernen, um an die Radmuttern zu gelangen. 11 kW bei drei Phasen, z. Die beiden Stützen sind nur zur Sicherheit. [13] Zum Vergleich: Mit insgesamt 450.000 hergestellten Fahrzeugen war der Nissan Leaf bis Mitte 2019 das erfolgreichste Elektroauto auf dem Weltmarkt (Stand: März 2020). So kann Model 3 die neuen Räder einprogrammieren und den Status Ihres Fahrzeugs genauer wiedergeben. 200.000 km (Long Range) bzw. Infolgedessen weist die U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) seit dem 27. Anzugsmoment der Radmuttern. Korrekt , es wirkt sich auf die Felge aus. Phil LeBeau, Javier E. David, Lora Kolodny: WLTP: 626 km ab 2/22 mit 18-Zoll Felgen, Konfigurator, Februar 2022, Zuletzt bearbeitet am 8. Beide Kofferräume fassen zusammen 425 Liter, wozu der vordere 85 Liter beiträgt. 3 kW), an einem Typ-2-Ladekabel (max. Radmutter. Der hat 75mm Mindeshöhe wenn er ganz unten ist. 140 Newtonmeter BMW 1er (E81, E82, E87, E88) | 3er (E30) | 3er (E36) | 7er (E32, E38) | 8er (E31) | Z3 (E36) | Z4 (E85, E86, E89) | Z8 (E52) 110 Newtonmeter April 2023 in Kanada/Mexiko nicht verfügbar), Die Reifendruckwerte variieren in Abhängigkeit vom montierten Reifentyp. Anweisungen zum Aufbocken/Anheben von Model 3, siehe Aufbocken und Anheben. Der Tipp die Muttern ganz leicht zu lösen bevor das Auto ganz angehoben wird ist nützlich. Entfernen Sie Schmutz, Fettrückstände und Korrosion von den Kontaktflächen der Felge und der Radnabe. Radbolzen & Radmuttern für Tesla MODEL 3. Bei mir stand es auf der Rechnung von Reifen Reber was zu beachten ist und auch der Anzugsdrehmoment in der ABE, die man herunterladen kann. Winterreifen sind an einem Berg/Schneeflocke-Symbol auf der Seitenwand zu erkennen. Wenn Sie planen Einbau eines Rades in Ihren TeslaEs ist wichtig, die vom Hersteller empfohlenen Drehmomenteinstellungen zu kennen. Die Spezifikationen der Originalräder und der an Model 3 montierten Reifen finden Sie unter Räder und Reifen. Bei Auswahl neuer Räder in der Reifenkonfiguration enthält auch die Fahrzeugabbildung auf dem Touchscreen neue Räder. Während dieser Zeit hat sich dank der online-basierten Softwareupdates der Marke schon Einiges verändert in Sachen Funktionalität. Neu im Angebot: Radschrauben für TESLA MODEL 3. An Tesla Superchargern der Version 2 ist der Strom auf 300 A und die Leistung auf 120 kW begrenzt. [39], Seit Februar 2019 werden Kunden in Deutschland beliefert. … nicht schimpfen (* habe die Suche auch genutzt ). [80][81] Die Modelle Long Range und Performance haben einen etwa 10 Prozent (auf 82 kWh) vergrößerten Akku der Panasonic Corporation und neue Scheinwerfer. Nichts spricht dagegen - solange du das richtige Anzugsmoment der Radschrauben und Radmuttern beachtest. Beim Aufpumpen können die Ketten übermäßig gestrafft werden und Schäden an den Reifen hervorrufen. Ich persönlich benutze auch keine Paste, lieber kurz mit der Drahtbürste sauber machen und gut ist. Bei der Produktvorstellung wurden drei Fahrzeuge präsentiert, von denen zwei probegefahren werden konnten. Korrodierte Radmuttern erneuern. Die Antwort ist einfach : Der Drehmoment bleibt logischerweise , weil sich Bolzen und Mutter nicht ändern. [32][33], Im Juli 2018 waren noch ca. Daher werde es nie die Vielzahl an Auswahlmöglichkeiten geben wie beim Model S oder Model X. Du erhältst dann aus unserem Katalog die geeigneten/kompatiblen . Wenn Reifen vorzeitig gewechselt werden müssen, beispielsweise wegen einer Reifenpanne, empfehlen wir, die Reifen paarweise zu ersetzen, es sei denn, die anderen Reifen liegen innerhalb von 1,5 mm der Profiltiefe des neuen Reifens. Diese Website verwendet Cookies, damit wir Dir die bestmögliche Benutzererfahrung bieten können. Durch zu schwach gefüllte Reifen reduziert sich außerdem die Reichweite, und die Reifen nutzen sich schneller ab. Das von uns getestete Standardmodell hat für heutige Verhältnisse ohnehin keinen allzu "großen" Akku, weshalb das Fahrzeuggewicht mit unter 1,8 t noch im Rahmen bleibt. Wenn ein Reifen unter Verwendung eines anderen als des bei Tesla erhältlichen Reifendichtmittels gewechselt oder repariert wird und ein niedriger Reifendruck erkannt wird, kann es sein, dass der Reifensensor beschädigt ist.
